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日系纯进口豪车与奔驰GLA相同三大件起步价2278万

发布时间: 2019-09-04

  www.3724.com,奔驰自从开启国产之后,在国内销量一直稳居上涨,从5年突破一百万销量,到2年突破一百万销量,北京奔驰惊人的成长速度奠定了BBA之首的位置,为了扩大市场占有率,奔驰旗下已有多款车型国产化,甚至连GLC这种中型SUV都进行加长了,未来AMG A45都有望国产。当然奔驰国产后价格降低是促进销量的一大原因,但核心还是在于奔驰的产品力认可度较高,而有这样一款车,采用奔驰的三大件,并且是纯进口的,售价还比奔驰原型车更便宜,但却被忽视,销量极其低迷,这车则是英菲尼迪QX30。

  作为入门级豪华SUV,该车售价并不昂贵,纯进口只要22.78万-35.68万,同级别的姊妹车国产奔驰GLA售价都要26.48万-38.58万,因此售价上,反而是进口车的QX30更有优势。可是价格上的差异并不能弥补英菲尼迪与奔驰之间的品牌差距,也不能为QX30带来高销量,如今的QX30在豪华SUV市场中沦落为冷门车,常常被人忽视。

  卖不动的主要原因有三个:其一、英菲尼迪档次感和知名度上不如奔驰,车标类似奇瑞,更是拉低品牌档次;其二、QX30故障多,车辆转向部件接地不足、触发驾驶员正面气囊,存在安全隐患,因这一系列问题还曾多次召回,那么也就很难让人相信QX30的质量;其三、英菲尼迪取消了4年或10万公里免费保养,不如同级的雷克萨斯可靠,所以英菲尼迪QX30卖不动很正常。

  但QX30卖不动却也是不可原谅的,因为QX30低配高配车型搭载的1.6T、2.0T与国产GLA发动机完全相同,就连最大功率和扭矩也同一致,分别为156马力和211马力,匹配的7DCT变速箱也是照搬奔驰GLA,同时对于底盘软硬、操控质感、转向程度的调节,同样几乎和GLA一样,可以说QX30和GLA简直是孪生兄弟。

  为何身为豪华品牌的英菲尼迪却要采用GLA的三大件呢,据悉,日产雷诺和奔驰有合作,为了节省成本,英菲尼迪才出此下策,另外可能也正是QX30和GLA同样的三大件,品质理应肯定,所以才取消四年/10万公里免费保养,以此来降低成本。话虽如此,但消费者却不这么认为,由高到低总会给人带来落差,加上英菲尼迪纯进口,零配件昂贵,所以QX30也就成为被人嫌弃的车型。

  配置上,QX30也比GLA差不少,以丐版为例,GLA比QX30多了主动刹车系统、疲劳驾驶提示、分段式天窗、无钥匙启动、座椅电动调节/加热等功能,虽然价格上GLA比QX30贵了4万,但是丰富的配置和奔驰品牌的溢价能力,无疑能支撑的起GLA更昂贵的价格,反观QX30,受限于本身进口车身份,各项配置在国产豪车面前毫无优势,也跟难吸引消费者卖单。

  空间方面,QX30的表现不能算劣势,但也没有优势,该车4425/1815/1505mm的三围、2700mm的轴距几乎和GLA相同,毕竟两者的平台相同,有相近的空间表现也在所难免,因此在车长4565mm、轴距2780mm的宝马X1面前,QX30也只能乖乖的承认自己不足,而空间又恰恰是国人注重的,相较于X1,奔驰GLA靠品牌,但英菲尼迪QX30尺寸小,品牌还很弱。

  难道QX30就没有亮点吗?这也不尽然,这款来自东方的豪车在设计上肯定是有独到之处,该车侧面除了极富动感的筋线之外,还有充满折角的小翘臀,搭配C型的车窗镀铬装饰,共同构建出足够战斗且年轻的视觉效果,鹰眼式大灯、编织状中网都为它的颜值加分不少。而车内较多的真皮和一定的木纹饰板显得环境优雅,HVAC区域的实体按键虽然较多,但排布的规整美观,也方便车主使用。

  综上所述,英菲尼迪QX30就是一款换壳的奔驰GLA,可是纯进口且售价更低的QX30只能活在奔驰GLA的阴影之下,除了产品本身的原因外、还有各种外在因素的影响,让QX30走向沉寂,或许将QX30引入东风英菲尼迪国产化是一个不错的选择,降价增配、把价格拉到20万出头,或许还能重新焕发生机。


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