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香港马会黄大仙救世网评测:别克凯越怎么样及

发布时间: 2019-10-02

  如今车市持续低迷,为了扭转形势,今年已相继出台各种刺激汽车消费政策,早几日,广州和深圳甚至增加汽车车牌指标,一系列的“行动”表明,当下车市确实不够景气。面对不断下滑的车市,各大车企纷纷降价促销,力度堪称巨大。不管是价格几十上百万的豪华车,还是一二十万的主流车,乃至低至几万的“廉价车”,如今没有优惠的车型比较少见,大多有比较可观的让利幅度。

  作为“降价先锋”的上汽通用,旗下不管是雪佛兰、别克,还是豪华品牌凯迪拉克,目前优惠促销力度均比较大,一方面是本身销量大幅下滑,销售压力大,其次国六排放标准即将实施,大幅降价能更好更快的消化国五库存车。比如上汽通用别克曾经的“王牌车型”凯越,当时最高月销量在3万辆左右,相比朗逸、轩逸等最热门家用车也并不逊色,2003年第一代凯越推出后,迅速成为了“国民车”,成为了不少家庭的第一辆私家车,13年时间累计销量高达268万辆,可见受欢迎程度之高。

  新一代车型定位发生转变后,销量可谓急转直下。今年前4月仅销6259辆,仅为辉煌时候月销量的1/5。

  在上汽通用别克内部,显然凯越的地位已经被英朗取代,如今已被市场冷落。那么这款车为何销量出现急剧下滑?在我们看来,最主要还是受到内部兄弟车型的冲击,如英朗,尺寸要大凯越一号,价格并不会贵太多。同时科沃兹也对凯越冲击不小,入门级车型搭配1.5L动力,相比凯越的1.3L动力,显然更适合家用代步。面对低迷的现状,凯越终端市场让利幅度再次提升。

  日前,我们了解到凯越全系定价8.39-9.99万,目前让利幅度高达2.0-2.5万左右。以15N 手动精英型为例,原价8.39万,现降价2.2万,已低至6.19万。更多人选择的15N CVT豪华型,也从9.99万,降至7.69万,优惠2.3万。相比来说,凯越的性价比有一定提升,和同级别的捷达、桑塔纳相比,价格甚至要更加便宜。

  在售新凯越于2018年6月上市,市场定位发生了明显变化。设计方面,依然是应用别克最新家族设计元素打造,飞翼式前格栅极具辨识度。车身侧面,采用的是双腰线风格,整体偏向于圆润流畅,典型家用车风格。车尾层次感丰富,隐藏式排气颇为低调。

  尺寸方面,凯越长宽高分别为为4468/1765/1469mm,轴距为2611mm,属于入门级紧凑型车水平,与桑塔纳、捷达处于同一水平线上。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进后排,头部有三指,腿部有两拳稍多一点的空间富余,乘坐空间不算宽裕。

  内饰设计上,凯越中控偏向于驾驶员一侧设计,造型并不显得呆板,只是全车较多的硬塑料部件,不够档次感,同时质感也不佳。配置方面,以入门级车型15N 手动精英型为例,优惠后仅6万出头,有四气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、电动天窗、织物座椅、卤素大灯等基本配置,安全配置比较厚道,其它配置则不够丰富,以6万出头的价格来衡量的话,也无可厚非。

  主力车型15N CVT豪华型,不仅配备了CVT无极变速箱,驾驶更加轻松便利。在配置上,也增加了胎压显示、无钥匙进入/启动系统、多功能方向盘、4.2寸液晶仪表、皮质座椅、7寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、LED日间行车灯等配置。价格仅7.6左右,更加值得选择。

  凯越全系搭载1.3L三缸自然吸气发动机,最大输出79KW/133Nm,匹配的是5速手动和CVT无级变速箱,百公里加速时间要11秒出头。很显然,凯越的三缸自然吸气动力是“一大短板”,也是让不少消费者犹豫的重要因素。

  根据车主反馈:凯越1.3L三缸动力相比同级车型没有竞争力。另外底盘隔音不够出色,行驶过程中传来的噪音偏大。后轮为鼓刹,明显落后于时代。整体配置不算高。

  如今,国五车型进入了“清仓”倒计时阶段,不少品牌大规模降价甩卖。上海十一选五推荐号码预测专家今日六合开奖。反观豪华品牌,目前国六新车已经大批量入市,基本不会让消费者有太多选择上的顾虑。即使如此,如今豪华品牌竞争却持续升级,相比2018年,增长速度已经大幅放缓,今年前4月销67.89万辆,仅同比增长0.95%。目前的局面是,奔驰、宝马、奥迪三大“一线豪华品牌”,发起了强大产品攻势,新车加速引入的同时,价格不断下探。导致部分“二线豪华品牌”苦不堪言,不得不通过进一步降价来获得生存空间,比如凯迪拉克和沃尔沃,多款车型降价幅度巨大。

  从国内豪华品牌销量来看,奔驰在多事之秋似乎销量依旧可观,今年前4月销量23.21万辆,高于宝马(含MINI)的22.76万辆和奥迪的20.50万辆。三大豪华品牌,奔驰以小幅优势领先,宝马增速最快后劲最足,奥迪则开始“掉队”。这些年来,奔驰、宝马、奥迪在新品布局上几乎是相互“你追我赶”,如入门级SUV方面,分别投放奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3,这几款车今年前4月销量分别为15982辆、30695辆、22013辆,很显然奔驰GLA销量最低,受欢迎程度也不高。

  原因不难分析,从产品力角度来说,奔驰GLA属于上一代车型,款式老配置不高,各种设计都跟不上时代潮流,同时缺乏SUV该有的气势和霸气,更像一台“两厢车”。宝马X1越卖越火,则取决于大尺寸带来的宽敞空间,同时价格又富有吸引力,自然买的人不少。奥迪Q3处于新老交替阶段,新一代Q3暂时尚未放量,下半年随着优惠提升,相信会迎头赶上宝马X1。

  从我们目前了解到的情况是,中期大改款宝马X1官图已经发布,有望年内引入国产上市,外形上借鉴了不少旗舰SUV宝马X7的设计元素。奔驰方面,全新奔驰GLB即将9月首发,外形阳光时尚,定位将稍高于奔驰GLA,未来大概率也会引入国产。至于奔驰GLA,有消息称将2020年首发,或依旧是跨界风格,那么也意味着现款奔驰GLA短期内依然不会更新改款。

  面对来势凶凶的宝马X1和奥迪Q3,产品老化的奔驰GLA需要保持一定竞争力,只能通过不断降价来实现。日前,我们从终端市场了解到,奔驰GLA全系定价26.48-38.58万元,优惠达到了6-8万左右,以GLA 200 动感型为例,原价26.48万,降价6万,现仅售20.48万。全系主销车型GLA 200 时尚型,也从28.28万降至22.38万,降价幅度稍小一点。那么,作为最“便宜亲民”的奔驰SUV,20万出头的价格,买奔驰GLA划算吗?下面我们聊聊这款车。

  奔驰GLA最早于2015年4月上市,开卖已经超过四年,相比最新一代的奔驰,壮元红心水论坛阜阳内嵌式中低速磁悬浮轨道交设计上已经没有新鲜感和吸引力,显然已经成为了奔驰GLA的“短板”,稍显过时的设计,勾不起部分追求时尚新潮年轻消费者的购买欲望,现在只能老实的通过降价来获得一定竞争力。设计上,双横辐前进气格栅配合硕大的大灯和中央镶嵌的奔驰LOGO,依然极具辨识度,车身侧面不像其它SUV“高大威猛”,更像一台拉高了离地间隙的两厢车。尾部也没有太多夺人眼球的地方,面积不小的下包围配合双边两出方形排气,还小有气势外,设计上也显中庸。

  尺寸上,奔驰GLA与老款奥迪Q3属于同一水准,只是轴距要大不小。具体尺寸上,奔驰GLA长宽高分别为4449/1804/1535mm,轴距为2699mm,车身高度要远小于新奥迪Q3和宝马X1,后两者分别为1616mm和1624mm(奥迪Q3为动感型尺寸),可见奔驰GLA看上去不像一台SUV,主要问题还是出自车身高度。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排坐姿,坐入奔驰GLA后排,头部四指+腿部一拳稍多点的空间剩余,在同级别处于下风,特别是头部空间,个头稍高的乘客会觉得较压抑。

  奔驰GLA内饰属于上一代奔驰设计风格,中央控制区密集的按键,小尺寸的中控屏,相比最新一代奔驰车型,似乎是有点“LOW”。配置上,GLA 200 动感型已经跌至20万出头,有含膝部气囊在内的多气囊、胎压报警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后雷达、定速巡航、自动泊车、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、皮质座椅、主驾电动调节、8寸中控屏(支持CarPlay)、后排空调出风口等配置。整体安全配置比较齐全,其余配置上则有短板和不足。

  销量主力车型GLA 200 时尚型,优惠后售价22万多,相比入门版贵2万左右,配置上增加了运动外观套件、LED大灯、LED日间行车灯等配置。

  奔驰GLA依旧搭载1.6T和2.0T四缸涡轮增压发动机,前者最大输出115kW/250Nm,后者最大输出分别为135kW/300Nm和155kW/350Nm,匹配7速双离合变速箱。百公里加速在7.0-8.5秒之间。相比宝马X1的1.5T三缸和奥迪Q3的1.4T四缸动力车型,奔驰GLA加速性能显然更为优秀。

  根据车主反馈:奔驰GLA主销车型存在配置不足,比如没有倒车影像,低配还是卤素大灯,全系均为手动空调等。后排头部空间偏小。悬架调校偏硬朗,座椅不够柔软,乘坐舒适性有提高空间。

  如果您的购车预算在20-30万左右,会考虑选择购买奔驰GLA吗?还是选择奥迪Q3、香港马会黄大仙救世网,宝马X1等同级豪华SUV,或者选择途观L、昂科威、冠道等合资中型SUV


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